16-11-2017
HOME
ABOUT US
CONTACT US
  Untitled Document
Categories
Untitled Document
Untitled Document
ေဒသတြင္း သတင္းစံု
ျမန္မာ-အိႏိၵယခ်စ္ၾကည္ေရး လမ္းမႀကီးျဖစ္သည္႕ ကေလးဝ-တမူးလမ္းပုိင္းရွိ တံတား ၆၉ စင္းကုိ အိႏိၵယႏုိင္ငံမွ အေမရိကန္ေဒၚလာ သန္း ၆ဝ အကုန္အက်ခံတည္ေဆာက္ေပးမည္
This Week’s COVER
ဂ်ာနယ္ အမွတ္စဥ္ .... 1037
အိမ္ျခံေျမ ေၾကာ္ျငာမ်ား
Market Data
အာရွေငြေၾကး အေျခအေန
 USD   EUR 
USD 1 1.209
EUR 0.826

1 

JPY 105.93  128.091
SGD 1.691 2.044
THB 39.56 47.836
Advertising
 
သူ႔အေတြး သူ႔အျမင္
ကုန္းတက္မွာ ဂီယာ ခ်ိန္းၾကပါ

 ေမာ္ေတာ္ယာဥ္က ေတာ္ေတာ္အုိမင္းေဟာင္းႏြမ္းေနၿပီ။ ၁၉၄၈ ခုႏွစ္ကထုတ္တဲ့ ေမာ္ဒယ္ေလ။ဒီေန႔လုိ ၂ဝ၁၇ ခုႏွစ္အထိသုံးရတာကုိပဲ ေက်းဇူးတင္ရဦးမွာ။ ေမာ္ဒယ္ဒီဇုိင္း ေခတ္မမီတာကိုေတာ့ မသိေတာ့ဘူး။  ဒါေပမယ့္ ဖြတ္ခ်က္-ဖြတ္ခ်က္နဲ႔ ေရြ႕ေနေသးတာေတာ့ အမွန္ ပဲ။ ဒ႐ုိင္ဘာေတြ တစ္ေယာက္ၿပီးတစ္ေယာက္ ေျပာင္းလာခဲ့တာလည္း ေတာ္ေတာ္မ်ားၿပီ။ ဒါေပမယ့္ ခရီးက သိပ္တြင္တာမဟုတ္ဘူး။ ဒ႐ုိင္ဘာဆုိတဲ့ ယာဥ္ေမာင္းေတြကလည္း အ မ်ားႀကီးေျပာင္းခဲ့ၿပီ၊ ေမာင္းခဲ့ၿပီမဟုတ္လား။ တစ္ရက္ထက္တစ္ရက္၊ တစ္ရက္ထက္တစ္ေန႔ မန္းမႈတ္-လက္ပူ တုိက္ခဲ့ၾကတာမုိ႔သာ ဒီအခ်ိန္မွာ ဒီကား ေရြ႕ေနႏုိင္ေသးတာ။

ဒီကားႀကီး ေရြ႕လုိ႔ရေအာင္၊ ေမာင္းလုိ႔ရေအာင္ ဒ႐ုိင္ဘာတုိ႔ တတ္အပ္ေသာ အ႒ာရသအတတ္ ပညာစံုသုံးၿပီး ေမာင္းခဲ့ၾကတာ။ ဒါေၾကာင့္ ဒီေန႔ေမာင္းလုိ႔ရေသးတာ။ ေႏွးတာ၊ ျမန္တာ၊ ခရီးတြင္တာ၊ မတြင္တာေတြကုိ ေျပာမေနနဲ႔။ ဒီေန႔အထိ ေရြ႕ေနတာကိုပဲေက်းဇူးတင္ရဦးမွာ။ တခ်ဳိ႕အခ်ိန္ကာလေတြမွာ ဒီကားဒုကၡေပးလုိ႔ ေခြၽးဒီးဒီက်ခ့ဲရ၊ ဒုကၡေရာက္ခဲ့ရတဲ့ အႀကိမ္အေရအတြက္ လည္း နည္းေတာ့တာမွမဟုတ္တာ။နဖူးကေခြၽး ေျခမက်ေအာင္ ႀကိဳးစားေမာင္းႏွင္ခဲ့ရတာ။ အစကေတာ့ အေတာ္ေလးေခတ္မီတဲ့၊ အဆင့္အတန္းျမင့္တဲ့ ေမာ္ေတာ္ကားမ်ဳိးပါပဲ။ လူတုိင္း အနားကပ္ႏုိင္ၾကတာမဟုတ္ဘူး။ ကားပိုင္ရွင္ေရာ-ေမာင္းႏွင္ခြင့္ရထားတဲ့ ယာဥ္ေမာင္းဆုိသူပါ မ်က္ လုံးမဖြင့္ခ်င္ေလာက္ေအာင္ ဂုဏ္ရွိခဲ့တာ။

ဒါေပမယ့္ ႏွစ္ေတြၾကာလာေပမယ့္ အေျခအေနေတြက ေျပာင္း မလာဘဲ ဒီအေနအထားကေန ေရွ႕ကို မတက္ႏုိင္သလုိျဖစ္ေနတယ္။ ကားဆရာေတြသာ ေျပာင္းလာတယ္။ ကားႀကီးက ေျပာင္းမလာႏုိင္ခဲ့ဘူး။ မူလလက္ေဟာင္းပုံစံႀကီးအတုိင္းရွိေနဆဲပါပဲ။ ကားေမာင္းၾကတဲ့လူေတြ ေဟာတစ္ေယာက္-ေဟာတစ္ ေယာက္သာ ေျပာင္းခဲ့တယ္။ ကားရဲ႕အေျခအေနက မတုိးတက္ခဲ့ဘူး။ ႏွစ္ ေတြၾကာလာေလ အေျခအေနက ပိုဆုိးလာေလပဲ ျဖစ္ခဲ့ရေတာ့တယ္။

ဆုိးမွာေပါ့။ ကားထဲကပစၥည္းေတြကို ခုိးၿပီးေရာင္းတဲ့သူ၊ မသိေအာင္ ပစၥည္းခ်င္းလဲသြားတဲ့သူ၊ တန္ဖုိးမရွိတဲ့ ပစၥည္းကိုတန္ဖုိးရွိတဲ့ ပစၥည္းလုိလိုနဲ႔ လက္သိပ္ထုိးဝယ္ခဲ့တဲ့သူ၊ ကုိယ့္ကားထဲက တန္ဖုိးရွိတဲ့ ပစၥည္းကုိ ေစ်းေပါေပါနဲ႔ျဖဳတ္ၿပီး ခုိးေရာင္းခဲ့တဲ့သူ၊ ကားအတြက္လုိအပ္တဲ့ ပစၥည္းထက္ မလုိအပ္တဲ့ ပစၥည္းေတြကိုဝယ္ၿပီး ေငြျဖဳန္းတဲ့သူ၊ ေနာက္ဆုံး၊ အသားတံဆိပ္ခ်င္းတူေနတဲ့ ပစၥည္းေဟာင္းကို ကုိယ့္ကားက ပစၥည္း (အသစ္နီးနီး ေကာင္းေသးတဲ့ ပစၥည္းနဲ႔) ပိုင္ရွင္မသိ ေအာင္ အလုိက္ေငြယူၿပီး ျဖဳတ္လဲၾက တဲ့ ကားဆရာဆုိသူေတြကိုလည္း ႀကံဳရပါတယ္။ သြားမယ့္ခရီးမွာ အမွန္တကယ္ ကုန္က်ႏုိင္တဲ့ဆီထက္ ပိုမုိျပၿပီးဆီဖုိးကို အိတ္ထဲထည့္သြားတဲ့ ဒ႐ုိင္ဘာေတြကလည္း အမ်ားႀကီးပါပဲ။

ဒီအထဲ အိမ္လည္တာ ဝါသနာပါတဲ့ ကားဆရာေတြကိုလည္း ႀကံဳရ တတ္တယ္။ လူအမ်ဳိးမ်ဳိး၊ နတ္အမ်ဳိး မ်ဳိး၊ ဘုရားရွိခုိးအမ်ဳိးမ်ဳိးမုိ႔ ဒ႐ုိင္ဘာအမ်ဳိးမ်ဳိးကိုလည္း ႀကံဳၾကရပါေသးတယ္။ တခ်ဳိ႕က အိမ္လည္တာ ဝါသနာပါၾကေပမယ့္သြားလည္တဲ့ အိမ္ခ်င္းကေတာ့တူခ်င္မွ တူလိမ့္မယ္။ တခ်ဳိ႕က အေနာက္ဘက္ကသူေဌးအိမ္ကုိ မ်က္စိေတြ႔ၿပီး အဲဒီအိမ္ကုိ လည္ပတ္သြားလာတတ္သလုိ တခ်ဳိ႕ကလည္း အခုမွစီးပြားျဖစ္လာတဲ့ အေရွ႕ဘက္က သူေဌးသစ္ရဲ႕ အိမ္နဲ႔ ရင္းႏွီးေအာင္ ႀကိဳးစားၿပီး အဲဒီသူေဌးရဲ႕ အမူအက်င့္ေတြ၊ စ႐ုိက္ေတြကို အိမ္ထဲယူလာတတ္တဲ့ လူေတြလည္းရွိတယ္။ သူတုိ႔နဲ႔ ရင္းႏွီးကြၽမ္းဝင္ေအာင္လည္းလုပ္ၾကတယ္။ ဒီအိမ္က ေပးတဲ့လခကိုထုတ္ယူ၊ ေကြၽးတဲ့ထမင္းကုိ စားေနၾကေပမယ့္ သူတုိ႔အထင္ႀကီးတဲ့ အေရွ႕အိမ္၊ အေနာက္အိမ္မွာ စိတ္ေရာက္ေနၾကတဲ့ လူေတြက အမ်ားႀကီး။

 ေမာင္းရတဲ့ကားက ကားေကာင္းဆုိေပမယ့္ လမ္းခရီးက ေကာင္းလွတာမဟုတ္ဘူး။ အမ်ဳိးမ်ဳိးေသာ အခက္အခဲမ်ဳိးစုံနဲ႔ လမ္းမႀကီးေပၚမွာ ေမာင္းေနရတဲ့ကားမုိ႔လည္း လမ္းက ဖ်က္လုိ႔ကားပ်က္ခဲ့ရတာရွိသလုိ မေကာင္းတဲ့ ကားျဖစ္လာေတာ့ ခရီးမတြင္တာလည္းရွိရျပန္တယ္။ အျပန္ အလွန္အျပစ္ဆုိရမယ့္ သေဘာမ်ဳိးပဲျဖစ္ပါတယ္။ ကာလမ္းမေကာင္းေတာ့တာလည္း အမွန္ျဖစ္သလုိ ေမာ္ဒယ္နိမ့္ေနတဲ့ကားကလည္း အခ်ိန္တုိင္းေလာက္နီးနီး ဖြတ္ခ်က္-ဖြတ္ခ်က္ပဲ ေလ။ ေမာ္ေတာ္ကားဘဝေရာက္ခဲ့တာလည္းၾကာၿပီ။ ဘုရားစူးလမ္းလုိ႔ ဆုိရမယ့္ ျပည္ေတာ္မသာ (ျပည္ ေတာ္သာလမ္းမဟုတ္) လမ္းေတြေပၚမွာ ကာလရွည္ၾကာစြာ ေမာင္းႏွင္လာရတာကလည္း ၾကာလွၿပီေလ။ ဒီအထဲ ေစာေစာကေျပာသလုိ စ႐ုိက္အမ်ဳိးမ်ဳိး၊ အက်င့္အမ်ဳိးမ်ဳိးနဲ႔ ဒ႐ုိင္ဘာ လူႀကီးမင္းမ်ားရဲ႕ လက္ထဲကုိလည္း ေရာက္ခဲ့ဖူးေတာ့ ဒီေန႔မွာ ဒီအေျခအေနမ်ဳိးျမင္ေနရတာကိုပဲ ေတာ္လွၿပီလုိ႔ ေျပာရလိမ့္မယ္။

တေလာကေတာ့ ယာဥ္ေမာင္းဆရာ၊ ဒ႐ုိင္ဘာတစ္ဦးေျပာင္းလာတယ္။ အရင့္အရင္က ဆရာေတြနဲ႔မတူတဲ့ အရည္အခ်င္းရွိသူမုိ႔ ဒီလမ္းဒီခရီးကုိ ဒီကားေဟာင္းႀကီးနဲ႔ ခရီးေပါက္ေအာင္ သြားႏုိင္လိမ့္မယ္ေတာ့ထင္တာပဲ။ ဒါေပမယ့္ အေျခအေနက ေသခ်ာေသးတာမဟုတ္ဘူး။ အ ေျပာနဲ႔အလုပ္ ထပ္တူထပ္မွ်ျဖစ္လိမ့္ မယ္လုိ႔ေတာ့ထင္ထားတာပါပဲ။ ေသခ်ာမေသခ်ာကိုသာ မသိတာ၊ အေျပာကေတာ့ေခ်ာလုိ႔။ တကယ္ကေတာ့မွသာ 'ေမ်ာက္ဖုိးစိန္' ျဖစ္သြားမွာစုိးရတာ။ ဒါေၾကာင့္ မ်က္စိ ေဒါက္ေထာက္ၿပီးၾကည့္ေနရတာ။

အမယ္ သြားရမယ့္ခရီးက ခရီးေဝးႀကီးမဟုတ္လား။ လမ္းေကာင္းလည္းပါမယ္။ လမ္းဆုိးလည္းပါမယ္။ေတာင္တက္လမ္းလည္းပါမယ္။ ေတာင္ဆင္းလမ္းလည္းပါမယ္။ အ ခ်ဳိးအေကြ႔အတက္အဆင္းေတြက အမ်ားႀကီး။ ဒီအထဲ တစ္ခါခါမ်က္ ျမင္မ်ဥ္းအဆုံးအထိ တစ္ေျဖာင့္ တည္း တန္းတန္းမတ္မတ္ ေဖာက္လုပ္ထားတဲ့ လမ္းမ်ဳိးေတြလည္းရွိ တတ္တယ္။ ေျမလမ္းမဟုတ္ဘဲ ကတၱရာလမ္းေတြလည္းျဖစ္ျပန္၊ အလြန္ေျဖာင့္ေနတဲ့ လမ္းမ်ဳိးျဖစ္ရင္ အႏၲရာယ္ရွိပါတယ္။ အစာအိမ္ထဲမွာ အစာျပည့္ေနတဲ့ ကာလလည္းျဖစ္၊ ထမင္းလုံးစီေနတဲ့ ကာလလည္းျဖစ္ၿပီး အိပ္ငိုက္ေနတဲ့ ကာလမ်ဳိးလည္း ျဖစ္ေနရင္ လမ္းေကာင္းလမ္းမွန္ေပမယ့္ တစ္ခ်က္ငုိက္လုိက္တာနဲ႔ ကားက ေဘးကိုဆြဲသြားတတ္တယ္။ ေရာက္ရမယ့္ေနရာ မေရာက္ဘဲ မေရာက္သင့္တ့ဲ ေနရာမ်ဳိးကို ဆြဲပါသြားတတ္ပါတယ္။ ဒီေတာ့ မလုိလားအပ္တဲ့ ယာဥ္အႏၲရာယ္နဲ႔ ႀကံဳရၿပီသာမွတ္ေပေတာ့။

တစ္ခါတစ္ခါ ေတာင္တက္လမ္း၊ ဂီယာထုိးဂီယာေျပာင္းၿပီး ေမာင္းၾကရမယ့္ ခရီးမွာ ဂီယာမထုိး၊ ဂီယာမေျပာင္းမိလုိ႔ ေနာက္ျပန္က်သြားတဲ့ ကားမ်ဳိးေတြလည္းရွိတတ္တယ္။ ယာဥ္ေမာင္းက အေသအခ်ာ ဂ႐ုစုိက္ရမယ့္အခ်ိန္မွာ အာ႐ုံမ်ားေနရင္ ကုိယ္ကအတက္အဆင္း ကာလမ်ဳိးမွာ ႀကံဳရတတ္တဲ့ ဂီယာ အေရႊ႕အေျပာင္းကိစၥမ်ားကိုလည္း သတိမထားမိျပန္ဘူး။ ဒီေတာ့ မရည္ ရြယ္တဲ့ အႏၲရာယ္ေတြနဲ႔ ႀကံဳေတြ႔ရတတ္တယ္။ အထူးသျဖင့္ ေမာ္ဒယ္နိမ့္ကားႀကီးေတြကုိ လမ္းဆုိးဆုိးမွာ ေမာင္းေနရတဲ့ ယာဥ္ေမာင္းေတြ အထူးသတိထားသင့္ပါတယ္။ ကုန္းတက္ေတြမွာ ကုန္မ်ားမ်ားလူမ်ားမ်ား တင္လာၿပီး ''ဂီယာ'' မခ်ိန္းဘဲ ေမ့ေနတတ္တာေၾကာင့္ ဒုကၡေရာက္ရတဲ့ ကားေတြ အမ်ားႀကီးရွိတတ္တယ္။ ယာဥ္ေမာင္းလုပ္သူသတိတစ္ခ်က္ ကေလးမရတာနဲ႔ ဂီယာမခ်ိန္းမိေတာ့ ဆုိးက်ဳိးေတြ ေတြ႔သြားရတဲ့အျဖစ္ေတြ အမ်ားႀကီးရွိတတ္ပါတယ္။

ရည္မွန္းရာ ခရီးအတြက္ လမ္းေၾကာင္းလည္း မွန္ေကာင္းမွန္ႏုိင္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ျဖစ္တတ္တာက သတိလြတ္ၿပီး ဂီယာခ်ိန္းရမယ့္အခ်ိန္မွာ ဂီယာမခ်ိန္းမိဘဲ ျဖစ္ေနေလေတာ့ လမ္းခုလတ္မွာပဲ ဒုကၡေရာက္ၾကရတဲ့ လူေတြအမ်ားႀကီးရွိပါတယ္။ ကုိယ္ေမာင္းေနတဲ့ ကားက လည္း ေမာ္ဒယ္နိမ့္နိမ့္၊ တင္လာတဲ့ကုန္ေတြကလည္း အုိဗာဂိတ္ျဖစ္ေနၿပီး ဂီယာခ်ိန္းရမယ့္ ေနရာမွာ ဂီယာ မခ်ိန္းမိရင္ေတာ့ အေသအခ်ာ ဒုကၡ ေရာက္ေတာ့မွာ ေသခ်ာပါတယ္။

ေစတနာထားၿပီး ေစတနာစကားေျပာရရင္ သတိထားရမယ့္ အတက္အဆင္းတုိင္း ဂီယာခ်ိန္းဖုိ႔ မေမ့ဖုိ႔ပါပဲ။

ထက္ေက်ာ္

ထက္ေက်ာ္
 
Untitled Document
No comments yet...be the first to comment
  Name :  (required)
  Email :  (will not be published) (required)
  Comment :
 
Email: [email protected] Copyright 2004 Zaygwet Journal. All rights reserved.
Powered By eTrade Myanmar Co., Ltd.