25-5-2017
HOME
ABOUT US
CONTACT US
  Untitled Document
Categories
Untitled Document
Untitled Document
ေဒသတြင္း သတင္းစံု
ပိန္း႐ုိးေျခာက္မ်ား ကုိရီးယားႏုိင္ငံသုိ့ တင္ပို့
This Week’s COVER
ဂ်ာနယ္ အမွတ္စဥ္ .... 1012
အိမ္ျခံေျမ ေၾကာ္ျငာမ်ား
Market Data
အာရွေငြေၾကး အေျခအေန
 USD   EUR 
USD 1 1.209
EUR 0.826

1 

JPY 105.93  128.091
SGD 1.691 2.044
THB 39.56 47.836
Advertising
 
သူ႔အေတြး သူ႔အျမင္
ရာဇဝတ္မႈ ေလ်ာ့ပါးေရးအတြက္ ေခါက္တိုႀကိဳပို႔

သိပ္မၾကာခင္ကပင္ သတင္းတစ္ပုဒ္ကို ဖတ္လုိက္ရသည္။ အားကစားႏွင့္ ကာယပညာဦးစီးဌာနမွ ဝန္ထမ္း အမ်ဳိးသမီး တစ္ဦးမွာ အေဝး ေျပးဝင္းမွ တကၠစီငွားစီးရာက လု ယက္ခံလုိက္ရသည့္ သတင္းျဖစ္ သည္။ လက္ေထာက္ၫြန္မွဴးတစ္ဦး ဟု သိရသည္။ ေမာ္လၿမိဳင္မွ ရန္ကုန္ သို႔ လာေရာက္စဥ္ျဖစ္ပြားသည္ဟု သိရသည္။

 ေအာင္မဂၤလာအေဝးေျပးကား ဝင္းသုိ႔ ကားဆုိက္ေရာက္ခ်ိန္မွာ နံနက္ ၂ နာရီ ၃ဝ မိနစ္ဟု ဆုိသည္။ ျပႆနာျဖစ္ေစေသာ အေၾကာင္းရင္း မ်ားထဲတြင္ ကားဆုိက္ေရာက္ခ်ိန္ လည္းပါသည္။ အေဝးေျပးကားဝင္းသို႔  ကားဆုိက္ေရာက္ခ်ိန္သည္ လူသူ အသြားအလာျပတ္သည့္ အခ်ိန္ မျဖစ္ေစသင့္ပါ။ မူရင္း ဂိတ္မွ စထြက္ ခ်ိန္ကစ၍ ရန္ကုန္ ေအာင္မဂၤလာ အေဝးေျပးကြင္းသုိ႔ ေရာက္သည္ထိ အခ်ိန္မည္မွ်ၾကာေအာင္ ေမာင္းရ မည္။ လမ္းခရီး၌ ေခတၱနားခ်ိန္မည္မွ် ယူမည္ကုိ ဂိတ္မွဴးမ်ား၊ ယာဥ္ေမာင္း မ်ား သိရွိၾကၿပီျဖစ္ပါသည္။

သုိ႔ဆုိလွ်င္ မူရင္းဂိတ္မွ မည္သည့္အခ်ိန္ထြက္လွ်င္ ရန္ကုန္သို႔ မည္သည့္အခ်ိန္ေရာက္မည္ကို ခ်ိန္ ဆကာ ရန္ကုန္၌သြားလာရန္ အဆင္  ေျပႏုိင္သည့္အခ်ိန္ကုိ တြက္ဆ၍ မူ ရင္းဂိတ္မွ ထြက္ရန္လုိပါသည္။ ရန္ ကုန္တြင္ အဆင္ေျပသည့္ အခ်ိန္ဆုိ သည္က အသြားအလာစည္ကားခ်ိန္ ကို ဆုိလုိရင္းျဖစ္သည္။ မနက္ဆုိလွ်င္  ၆ နာရီထက္ေစာ၍ မဝင္သင့္ဘဲ ည ဆုိလွ်င္လည္း ၆ နာရီထက္ ေနာက္ က်၍ ဝင္ရန္မသင့္ပါ။ ရန္ကုန္သည္ ယခင္ကကဲ့သို႔ ႏွစ္ဆယ့္ေလးနာရီ လႈပ္ရွားစည္ကားေနေသာၿမိဳ႕ မဟုတ္ ေတာ့ပါ။

ရန္ကုန္မွ နယ္သို႔သြားလွ်င္ ေတာ့ ျပႆနာသိပ္မရွိဟု ထင္ရသည္။ မိမိ၏ အေတြ႔အႀကံဳအရ မိမိတုိ႔နယ္တြင္ အေဝးေျပး ကားကြင္းမ်ား ၌ သက္ဆုိင္ရာကားအတြက္ ခရီးတုိ ႀကိဳပုိ႔ကားမ်ားထားရွိေသာေၾကာင့္ ျဖစ္သည္။ ဥပမာ-ေတာင္ေပၚသား ကားစီးလာသူသည္ ေတာင္ႀကီးၿမိဳ႕ ေအးသာယာ၌ အေဝးေျပးကားကြင္း ေရာက္သည္ႏွင့္  ေတာင္ေပၚသား အမည္တပ္ ႀကိဳပို႔ကားေပၚတက္လုိက္ ႐ုံပင္။ ထုိႀကိဳပုိ႔ကားက အိမ္တုိင္ရာ ေရာက္လုိက္လံပုိ႔ေဆာင္ေပးေသာ ေၾကာင့္ တကၠစီငွားရမည့္ ဒုကၡမရွိ ေတာ့ပါ။ ကားခမတန္တဆေပးစရာ လည္း မလုိေတာ့ပါ။ သတ္မွတ္ႏႈန္း ထားရွိၿပီး ထုိႏႈန္းျဖင့္သာေပးေခ်လုိက္ ႐ုံသာ။ လုယက္ခံရမွာကိုလည္း ေၾကာက္စရာမလိုေတာ့ပါ။ ထုိကား မ်ားမွာ ခရီးသည္တင္ကားလုိင္းက တရားဝင္ေထာင္ထားေသာ ကားမ်ား ျဖစ္သည္မုိ႔ ေျပးမလြတ္ႏုိင္ၾကပါ။ ထုိ႔ ေၾကာင့္ ႀကိဳပို႔စနစ္ထားရွိျခင္းမွာ အ လြန္အဆင္ေျပပါသည္။

ယခင္က ရန္ကုန္တြင္လည္း ထုိစနစ္ကို က်င့္သုံးခဲ့ပါသည္။ ေအာင္ဆန္းကြင္းပတ္လည္ရွိ ကား လက္မွတ္ အေရာင္းဌာန မ်ားတြင္ သြားေရာက္၍ စီးႏုိင္သလုိ ေအာင္ မဂၤလာအေဝးေျပးမွေန၍လည္း ေအာင္ဆန္းကြင္းထိ ပို႔ေဆာင္ေပးခဲ့ ၾကဖူးပါ သည္။ ခရီးသည္မ်ားအတြက္ တကၠစီခလည္း ေလးငါးရွစ္ေထာင္ သက္သာသလုိ လုယက္မႈ အႏၲရာယ္လည္း မရွိေသာေၾကာင့္ လြန္စြာ အဆင္ေျပခဲ့ဖူးပါသည္။

သို႔ေသာ္ ယဥ္ေၾကာပိတ္ဆုိ႔မႈကို အေၾကာင္းျပဳ၍ ေခါက္တုိႀကိဳပို႔ကား မ်ားျဖင့္ ခရီးသည္ မပို႔ေဆာင္ရဟု အမိန္႔ထုတ္လုိက္ သျဖင့္ ထုိစနစ္ ရပ္ ဆုိင္းသြားရသည္။ ထုိအခါ ခရီးတစ္ ခါထြက္တုိင္း အေဝးေျပးကြင္းသုိ႔ တကၠစီငွားရသည့္ စရိတ္ကပင္ ခရီး စရိတ္ေလာက္ ထပ္မံကုန္က်ေနရ သည္။ ထုိ႔အျပင္ အထက္က ျပႆနာမ်ားကဲ့သို႔ တကၠစီသမား အေယာင္ေဆာင္မ်ားက ဒုစ႐ုိက္ သမားႏွင့္ ေပါင္းကာ ခရီးသည္မ်ား ထံက လုယက္ေသာ အမႈအခင္းမ်ား ျဖစ္လာၾကသည္။

တစ္ဖက္တြင္ေရာ ယဥ္ေၾကာ ရွင္းသြားသလားဟု ျပန္ၾကည့္လွ်င္ ထူးမျခားနားျဖစ္စဥ္ကို ေတြ႔ရမည္။ ႀကိဳပုိကားျဖင့္ဆုိပါက လူဆယ့္ေလး ငါးေယာက္အတြက္ ကားတစ္စီးသာ လုိေသာ္လည္း တကၠစီျဖင့္ဆုိပါက သုံးေလးငါးစီးႏွင့္အထက္ လုိအပ္လာ သျဖင့္ ယာဥ္ေၾကာပိုမုိပိတ္ဆုိ႔႐ုံသာ ရွိပါသည္။ ေခါက္တုိႀကိဳပုိ႔ကားလည္း ေလ်ာ့မသြားပါ။ ခရီးသည္မတင္ ေသာ္လည္း ကုန္စည္မ်ားကို သယ္ ေနၾကသျဖင့္ ဒုံရင္းက ဒုံရင္းပင္ျဖစ္ ကာ ၾကားထဲက ခရီးသည္သာ နစ္နာ ၾကရပါသည္။

သို႔ဆုိလွ်င္ အဘယ္ေၾကာင့္ ဤစနစ္ကို ဖ်က္သိမ္းလုိက္ရပါ သနည္းဟု ျပန္ဆန္းစစ္ပါက စီးပြား ေရးသမားခ်င္း၏ အက်ဳိး စီးပြားၿပိဳင္ ဆုိင္မႈမွတစ္ဆင့္ ေျခထုိးခံလုိက္ရ ျခင္းျဖစ္သည္ဟုသာ ယူဆဖြယ္ရာရွိ သည္။ သို႔ေသာ္ အထက္က ေျပာခဲ့ သလုိ အမွန္တကယ္ နစ္နာၾကရ သည္က ခရီးသည္ျဖစ္ေၾကာင္း သတိ မူသင့္ေပသည္။ လုိင္းကားမ်ားရွိ သည္ပဲဟုကား ေျပာ၍ မရပါ။ ခရီး ထြက္မည့္ သူသည္ သယ္ေဆာင္ရမည့္ ပစၥည္းမ်ားၾကေလ့ရွိသည္။ အ ဝတ္အစား အသုံးအေဆာင္မ်ား၊ လက္ေဆာင္ ပစၥည္းမ်ားႏွင့္မုိ႔ အိတ္ ေတြ၊ ျခင္းေတြမ်ားသည္။ လုိင္းကား က မတင္ခ်င္။ တင္လွ်င္လည္း ပါး စပ္ထဲထြက္သည့္ ႏႈန္းေတာင္းသည့္ အျပင္ေထ့သလုိ၊ ရိသလုိ၊ သေရာ္ ေမာ္ကား ေျပာတတ္ေသာ ယာဥ္ ေနာက္လုိက္၏ ပါးစပ္ကုိ ရင္ဆုိင္ရ ေသးသည္။ ၿပီးေတာ့ သြားလုိေသာ ကားဂိတ္ကို မေရာက္ဘဲ လုိင္းကား မွတ္တုိင္မွာသာ ဆင္းရသည္မုိ႔ ပစၥည္း ပစၥယေတြႏွင့္က အဆင္မေျပပါ။

ယခုဆုိလွ်င္ ပို၍ ဆုိးသည္ဟု ေျပာရေပမည္။ ကားလုိင္းေတြက လမ္းေၾကာင္းေျပာင္းေျပးဆြဲၾကျပန္ ေသာအခါ စီးရမည့္ မွတ္တုိင္လည္း မသိၾကေတာ့။ ယခင္က နီးေသာမွတ္ တုိင္လည္း မရွိေတာ့ဘဲ တစ္ဆင့္ အစား ႏွစ္ဆင့္ေျပာင္းစီးၾကရေသာ အခါ ခရီးသည္က အခ်ိန္ေရာေငြ ေၾကးပါ ကသီလင္တျဖစ္ၾကရရွာ သည္။

နယ္မွာလုိ ဂိတ္အလုိက္ ႀကိဳပို႔ စနစ္ရွိစဥ္က အနည္းငယ္ေစာ၍ ရန္ ကုန္ကိုဝင္လည္း ႀကိဳပို႔ကားကုိ ေစာင့္ စီးပါက ေအာင္ဆန္းကြင္းေရာက္လွ်င္ လင္းၿပီျဖစ္၍ အဆင္ေျပလွသည္။ သည္အတြက္ ခရီးသြားလက္မွတ္ခ တြင္ ႀကိဳပို႔စီးမစီးေမးကာ စီးလုိသူထံ က ႀကိဳပုိ႔ခေကာက္ခံလုိက္႐ုံျဖင့္ အ ဆင္ေျပသည္။ တကၠစီခလုိ တစ္နင့္ တပုိးေပးစရာမလုိေတာ့။ ရန္ကုန္ တုိင္း အစုိးရအေနျဖင့္ ဤအခ်က္ကုိ ျပန္လည္စဥ္းစားသင့္သည္။ အေဝး ေျပးယာဥ္လုိင္းမ်ားကုိ ပိတ္ပင္ေသာ္ လည္း ဆူးေလ ဂိတ္မွေန ၍ အေဝး ေျပးထိ တစ္ဦးလွ်င္ တစ္ေထာင္ေပး ရေသာ စုေပါင္း တကၠစီမ်ားကိုမူ ခြင့္ ျပဳထားျပန္သည္။

အစုိးရက ျပတ္ျပတ္သားသား တားျမစ္မည္ဆုိလွ်င္ ထုိစုေပါင္း တကၠစီမ်ားကုိလည္း တားျမစ္ရေပ လိမ့္မည္။ သို႔ေသာ္ တစ္ဖက္က ခရီး သြားျပည္သူတုိ႔၏ ဒုကၡကုိလည္းမ ျဖစ္မေနထည့္သြင္းစဥ္းစားရန္လုိ   သည္။

ထုိ႔ေၾကာင့္ အစုိးရကုိယ္တုိင္ ေခါက္ တုိႀကိဳပုိ႔လုပ္ငန္းတစ္ရပ္ကို သင့္တင့္ ေသာ ႏႈန္းထားျဖင့္ ထူေထာင္ေပးရန္ လုိသည္။ အထူးသျဖင့္ ညဥ့္နက္သန္း ေခါင္အခ်ိန္မွ ရန္ကုန္ဝင္ေသာ ခရီးစဥ္ မ်ားအတြက္ ဦးစားေပးစီစဥ္ေပးရမည္။

အေဝးေျပးဂိတ္တြင္းမွ ၿမိဳ႕တြင္း သို႔ ဆြဲမည့္ တကၠစီမ်ားကို အသိအ မွတ္ျပဳ ကတ္မ်ားထုတ္ေပးထားၿပီး ထုိ ကတ္ပါမွ ကားဝင္းအတြင္း ဝင္ေရာက္ ကာ ခရီးသည္တင္ေဆာင္ခြင့္ျပဳလွ်င္ အလြယ္တကူ လုယက္မႈမ်ား ျပဳႏုိင္ ေတာ့ မည္မဟုတ္ပါ။ တစ္လက္ စတည္းမွာပင္ အေဝးေျပးဂိတ္မွ မည္ သည့္ ၿမိဳ႕နယ္သုိ႔ ယာဥ္စီးခမည္မွ်ဆုိ သည္ကိုပါ သတ္မွတ္ေပးရေပလိမ့္ မည္။

 ျပည္သူမ်ား ခရီးသြားလာေရး အဆင္ေျပေစရန္အလုိ႔ငွာ တစ္ ေၾကာင္း၊ ရာဇဝတ္မႈေလ်ာ့ပါးေရးအ တြက္တစ္ေၾကာင္း ေခါက္တုိႀကိဳပို႔ လုပ္ငန္းကို သက္ဆုိင္ရာ ဂိတ္မ်ားမွ ျဖစ္ေစ၊ ရန္ကုန္တုိင္း အစုိးရကျဖစ္ ေစ မျဖစ္မေန ေဆာင္ရြက္ေပးသင့္ ပါေၾကာင္း အသိေပးတင္ျပလုိက္ရပါ သည္။

ဝါဆိုကုိဦး (ေတာင္ႀကီး)
 
Untitled Document
No comments yet...be the first to comment
  Name :  (required)
  Email :  (will not be published) (required)
  Comment :
 
Email: zaygwet1997@gmail.com Copyright 2004 Zaygwet Journal. All rights reserved.
Powered By eTrade Myanmar Co., Ltd.